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5月4日，Day30，格尔木(海拔米)-90km-纳赤台(海拔米)-70km-昆仑山垭口(海拔米)-35km-五道梁(海拔米)-km-沱沱河(海拔米)-10km-唐古拉山镇(海拔米)
5月5日，Day31，唐古拉山镇(海拔米)-89km-雁石坪镇(海拔米)-99km-唐古拉山口(海拔米)-40km-妥巨拉山(海拔米)-47km-安多县(海拔米)-km-那曲县(海拔米)-km-当雄县(海拔米)
5月6日，Day32，当雄县(海拔米)-km-拉萨（海拔米）
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天还没亮，我们就启程了。两年前进昆仑山的时候，检查站需要排很长的队，为了避免排队才这么早起。一路上风沙很大，天阴沉沉的。好在这次到检查站没有排队，刷完身份证顺利进入传说中的万山之祖-昆仑神山。
一路上我们都在和两年前的记忆做对比，依然记得上次美丽的可可西里给我留下了深刻的印象。最遗憾的事情也在这里：因为青藏线平均海拔比较高，圈圈发生了高原反应，于是我们在五道梁就折返了。所以这里算是此次旅途中的一个重要关卡，为了成功穿越青藏线我们也做了充足的准备。
16年拍摄的瑶池
16年拍摄的瑶池
刚进入昆仑山不久，就能看到西王母瑶池，据说这里是道教信徒心目中的圣湖。两年前来的时候，瑶池水的颜色美的我记忆犹新，但这次由于天气和时间原因，并没有那么惊艳。
由于我们走的是上坡路，对向的大车又大部分是空车，借着下坡的动能速度极快，超车的时候必须仔细观察，距离充足才能超车，否则很危险。
16年拍摄的无极龙凤宫
现在的无极龙凤宫在施工
16年经过无极龙凤宫的时候，由于观察不到位，我们的左前车轮不小心掉到排水沟里了，完全悬空。幸好是在景点附近，有两车游客大概八九个人，帮助我们把车从排水沟中抬了出来。感动之余，我们也体会到了帮助遇到困难的人，是一件多么伟大的事。所以在冷湖那次，我们毫不犹豫的帮助了陷车的人，不管结果怎样，只要我们做了，就没有遗憾。
青藏线路况比两年前差了很多，平均下来，全程几乎都有些大大小小的问题。炮弹坑、起伏路非常多，小黑底盘低，遇到这种路的时候需要非常小心，遇到一些非常深的炮弹坑，技巧已经毫无用处，只能咬着牙过去。
有一段施工路段，落差非常大，担心小黑拖底，我下车找了一块施工牌垫在水泥和土路之间才得以幸免，但是这种好运气不是一直有的。
16年在昆仑山口
进入可可西里，有些失望。季节原因，很多海子的雪还没化，藏羚羊、藏野驴也很少。云彩把蔚蓝的天空遮住了，颜色显得有些单一。
经过五道梁的时候，我和圈圈都松了一口气。和两年前相比，此次的感受可以说是相当轻松！一是圈圈提前吃了红景天；二是在格尔木充分休息了三天，体力充沛；三是在高海拔地区呆的时间久了，身体自然适应了。
青藏线路边有很多这种金属管子，里面是液态氨，可以给地表散热，减少冻土融化而引起的地面塌陷
动不动就堵个车，也就几公里吧
青藏铁路，天路
冰雹中的藏狗，显得有点可怜
今天的目的地是沱沱河，这里是长江的源头。来的路上就已经开始下雪，到沱沱河的唐古拉山镇时已经下起冰雹。青藏线上的城镇除了了沱沱河之外，后面还有雁石坪、安多、那曲和当雄。这几个地方海拔分别为、、、、米，住宿条件来说，沱沱河、雁石坪和安多条件比较差，但是就现在的路况来说，早上从格尔木出发，晚上到雁石坪会比较好，距离不远不近。我们之所以选择住宿在沱沱河，是担心雪越下越大，唐古拉山上的路不好走。
沱沱河这里的宾馆价格都比较高，平均价格两三百，而且由于条件有限，很多宾馆也没有独立卫生间。周围野狗比较多，搭帐篷又不可能。考虑到以上两个情况，我们准备睡在车里，这样既节省了费用又能随时出发。
把车停在一处军营附近，时不时能听到到军营的军人喊口号，训练结束后有的兵哥哥会跑出来和军犬玩耍，这时会有一辆小车开过来，向兵哥哥卖烟！卖完就一溜烟开走了，这过程块的让人反应不过来，要不是听见他们聊天我还不知道他们在干嘛。
天还没黑我们就准备睡觉。可能是我们的位置太显眼，路过的当地人都会好奇的往车里打量。天一黑，路上的路灯正好照在车里，好几次在我刚要睡着的时候，就会开过来一辆青H牌照的皮卡，晃着大灯向我们开过来，路过的时候伸着脖子往车里看，我无奈的看着他们，他们视若无睹，同时还会来一句：“里面有人“！就连路过的摩托车都要开回来看一眼再走。实在忍受不了被当作动物园里的猴子，圈圈决定换个地方。沱沱河这个小镇小到开车10分钟就逛完了，只能选择和那些大挂车停在加油站附近。夜里开始下雪，大风让雪直接往窗户里灌，这下睡不成了，把窗户关上，我负责隔一段时间开一次车门。几乎一宿没睡，我后悔了一个晚上，为什么不提前装个风雨挡？
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今天是立夏，可是这里却大雪纷飞。早上一看，小黑快变成小白了，路上也被白雪覆盖。
今天是立夏，可是这里却大雪纷飞。早上一看，小黑快变成小白了，路上也被白雪覆盖。大车大部分都没有动静，我们赶紧收拾好准备出发，再晚一点大车都走了，路上的雪会被压成冰，那个时候可就不好走了！后驱车在冰雪路上行驶需要非常小心，速度尽量匀速，起步和刹车会有些打滑，所以要尽量慢一点。
还在青海，西藏就迫不及待地欢迎我们了
行驶了大概16公里，抬头看到路牌上写着“开心岭“，一路上看到的地名都是藏族风，冷不丁看到这样一个名字有点想笑，不过这真是个好地方，因为这里的公路没有雪！我们真的非常开心！从这往后的路面，雪变少了，终于不用战战兢兢了！
想到一部电影-《雪国列车》
刚开心没多久，到了雁石坪镇，就一点也开心不起来了。这个小镇被大车挤满了，原来是堵车了！但奇怪的是，对向车道空空如也，我和圈圈都在纳闷，难道他们都是乖宝宝，不会超车吗？这时候来了一辆开路的警车，后面跟着一辆大巴，在对向车道畅通无阻的前进，圈圈开着小黑偷偷的跟在大巴后面，不料没开多久被发现，不仅拿走了驾驶本和行驶本，还让我们掉头回去排队！我说那些大车怎么都那么听话，这下麻烦了。乖乖掉头回去找到一个位置排好队，圈圈下车四处张望警察的身影，半天没看见。只能先坐在车里等着了，就这样排队排了两个小时，期间还有一个京Q牌的美女司机向我们询问情况，最后让我们开车注意安全，我们看着她的车前保险杠都没了，还让我们注意安全，十分感动。交警最后开车找到了我们，把驾驶本和行驶本还给了我们。
路上看到了几名磕长头的朝圣者，想起了电影《冈仁波齐》。这里距离拉萨还有八百多公里，地上还有雪，但是他们却默默地念着六字真言，双手合十，高举过头，跪在地上，接着全身俯地，用额头轻叩地面，再站起，重复着这样的动作，一切恶劣的条件对他们来说都是一种修行。他们磕长头的虔诚姿态，仿佛是在自我内心世界雕琢一件庄严而精美的艺术品。在他们的身后，能看到推着小车的藏民，小车里是他们的所有家当。推车的信徒，会像电影里那样，推车到前面，再走回去跪拜到车前，重复这个动作，仿佛有一步没有行跪拜之礼都是对佛祖的不敬。
中午，我们终于到达了唐古拉山口，翻过这座海拔米的大山之后，海拔将会降低，对心肺的挑战也会变的越来越小。唐古拉山顶上烈日炎炎，天气晴朗，一点也没有之前下雪的影子，高原上的气候真是千变万化！
路况从那曲养护路段开始，变得好了起来，本以为可以加点速度了，可是又开始了区间测速的套路，路边的牌子上会写着本路段总公里数，和通过的时间，一直到拉萨之前，都是这样。过了唐古拉山，检查站也开始变的多了起来，一共经历了三四个检查站。其中在一个叫乌玛塘的检查站，警察发现了小白并要求登记无人机，好在登记比较顺利，警察问我们要了拉萨酒店的地址，打电话通知了酒店所处管辖范围的公安局，给圈圈和小白拍照记录，并通知我们如果想在拉萨飞无人机，需要先在当地公安局备案。
看到了秃鹫，附近可能有天葬台
那曲下大雪
不到九点，终于到达当雄的宾馆，在高原开了一天路况不好的车，我家圈圈非常辛苦，简单吃了点饭，早早休息，明天，圣城拉萨在召唤我们。
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当雄处在一片雪山脚下，这里牦牛遍地，景色优美。我们在开往拉萨的路上，欣赏着美景，听着郑钧的《回到拉萨》，心情激动。
一个个区间限速牌让我们不得不放慢急切的速度，直到过了一个区间测速终点时，我正寻找着下一个区间测速提示牌，突然前面有了房子，紧接着一排排的树立在路边，路上也有了路灯，我们才反应过来，到拉萨了！激动的我，第一个想到的却是那些磕长头的人，他们看到这样的景象会不会激动的抱头痛哭呢？或者他们能到这里吗？
奔驰的车都有个按钮，一按就可以直接和总部通话，非常方便
昨天晚上，我们就在网上搜了一下汽车保养的地方，但是没有合适的。小黑该做保养了，我们自己带了机油机滤，得找个靠谱的地方。打电话给奔驰4s店，工时费八九百，还是在外面做吧。在群里问了一圈，有个朋友推荐给我们一个修理厂。到达拉萨的酒店后，我们马上就来到了这里。拉萨的金珠西路简直就是4s店和汽配城一条街，我们要去的地方也在这里。
这一个多月的旅程，对小黑也是一种磨练和挑战。为了他今后的表现，我们当然要用好的机油，那必须是号称能挑战公里保养的金美孚！
换下来的机油还真是黑，不过这是正常现象，轮胎也磨损的比较严重
机滤也挺脏的了
空滤圈圈买过了，但是这次没带，考虑到不是太脏，就让师傅吹了吹。唯一的遗憾是不能消除保养灯提示，难道要去4s店弄吗？
做完保养的小黑又轻松了不少，以后的两个月日子还长，今天就写到这里，后面的几天都将在拉萨度过，咱们下次见！
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